中国电动汽车百人会论坛召开 听听万钢、李毅中、相里斌说了什么？|快看
李明明 封面新闻 粟裕
(资料图片仅供参考)
电动汽车减碳减排成效如何进一步提高？新能源汽车如何与能源转型融合发展？如何实现交通领域低碳转型？
中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。主办方供图
近日，以“推进中国汽车产业现代化”为主题的中国电动汽车百人会论坛在北京举行。国内外政府有关部门、国际组织、专家学者和企业高层代表，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、智能网联汽车发展战略等话题展开讨论。
记者注意到，十三届全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢，工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中，科技部党组成员、副部长相里斌等分享了最新观点。
提高电动汽车减碳减排成效
数据显示，各行业碳排放量中交通行业约占23%，接近全球排放量的四分之一。而交通行业碳排放量中，公路交通碳排放占比达70%左右。
“要密切绿色能源与新能源汽车融合发展，提高电动汽车减碳减排成效。”李毅中强调，提高汽车经济性仍是碳减排的主要方面。
数据显示，2022年我国汽车保有量3.2亿辆，其中燃油车占96%，年消耗汽柴油约2.6亿多吨。李毅中认为，中长期看，电动车将成为“降碳”主要方面。要重视制造、使用、报废、回收全周期减碳减排。
“要推动绿色低碳产业升级和示范应用，着力扩大高水平开放，推动全球新能源汽车产业共同构建电动、智能、低碳的可持续发展的新生态。”万钢表示。
他同时指出，为促进汽车产业与人工智能、信息通信、清洁能源、智能交通、智慧城市等融合发展，满足新能源汽车电动化、智能化和低碳出行的市场需求，需提升国家科技重大专项，集成全社会、全行业的智慧和创新能力，来研发新能源汽车智能操作系统。
汽车产业进入电动化智能化低碳化阶段
国家能源局相关负责人表示，新能源汽车通过充电设施与电网进行能量交互，能将可再生能源发的电有效消纳。数据显示，目前在山东、四川、陕西等14个省份进行绿电交易，累计完成52亿千瓦时交易电量，减少碳排放约500万吨。
相里斌认为，全球汽车产业逐步进入以电动化、智能化、低碳化为特征的新阶段。新能源汽车科技研发组织化程度越来越高，科技创新跨界融合持续加速。科技部将积极推动跨部门、跨行业、多主体协同创新，持续加强新能源汽车领域基础研究和应用基础研究投入。
企业加速布局氢能赛道
论坛上，氢能及燃料电池产业发展也成为关注焦点。
记者注意到，央企正加速氢能布局，中国石化董事长马永生指出，截至2022年底，中石化已布局充换电站2200余座，建成加氢站98座，目标是全国3万余座加油站发展成可加油、加气、充电、换电、加氢及综合服务的网络。
马永生同时透露，中石化锚定中国第一氢能公司目标，加强氢能产业链一体化投资布局，计划投产国内最大2万吨/年库车绿氢示范项目，同时正研究布局鄂尔多斯、包头、漳州、海南洋浦等一批绿氢项目。
汽车企业也已开启低碳化转型大幕。宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾指出，除纯电动汽车外，氢燃料电池汽车是补充车企零排放产品阵容的理想技术。宝马将向中国及其他几个市场小规模投放氢燃料电池车试点车队。
中国科学院院士孙世刚提醒，燃料电池是个小型“化工厂”，非常复杂。氢气来源层面，目前电解水成本最高，杂质比较少。工业上存在大量廉价重整氢、副产氢，因含有毒化物种无法使用，因此要发展阳极抗毒化催化剂，只让氢气到达反应界面，阻挡其他物质。
发展氢燃料电池，研发催化活性和稳定性更高的催化剂并实现商品化应用是关键。他希望，我国催化剂产业跟上发展，“如果不解决这个问题，大规模发展（氢燃料电池）是不可能的。”
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